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中国车市负增长冲击美国老牌车企 福特出现十年来第二次季度亏损

  中国汽车市场的寒潮裹挟了美国第二大汽车生产商——福特汽车出现了两年来首次季度亏损。该公司在北美市场以外全球所有地区均报亏,拖累了整体业绩。

  周三盘后,福特汽车(Ford Motor)公布财报,其在第四季度除营收增长之外,其余主要财务指标均出现下跌。当季亏损1.16亿美元,当季每股亏损3美分。上一年同期则为盈利25亿美元,每股盈利63美分。

  彭博社追踪的数据显示,这是2009年早些时候以来,福特汽车发布的GAAP标准之下的第二个季度亏损。

  福特首席财务官Bob Shanks在财报中感叹:“2018年是充满挑战的一年。”他在财报电话会上说:“一年来日子都不顺心,第四季度仍是如此。”

  在财报中,福特将季度亏损归结于中国和欧洲市场销售不佳,以及养老金和裁员成本高企侵蚀利润。

  从地区来看,福特在北美市场实现近20亿美元的税前利润,其余所有市场均出现亏损,特别是中国地区。以中国为主的亚太市场税前亏损最严重,达到3.81亿美元,欧洲市场税前亏损1.99亿美元, 南美税前亏损1.99亿美元,中东和非洲税前亏损合计4900万美元。

  福特汽车四季度的一次性养老金支出费用令公司承受了9亿美元的非现金成本。若剔除此类一次性项目,福特汽车第四季度则为实现每股盈利30美分,与上周他们的预期一致。

  这家老牌汽车厂正在全球范围内重组业务,包括削减欧洲车厂的规模,考虑重组南美业务以及实施中国业务转型——福特在这三个地区都不盈利。

  1月10日,福特汽车宣布裁减数以千计的岗位,并考虑在欧洲关厂,帮助实现在该地区扭亏为盈的计划。不过,首席财务官Bob Shanks重申福特在英国的市场领先地位,因此该市场的业绩会受到英国脱欧的较大影响。

  盘后,福特汽车股价窄幅震荡,收涨0.36%:

  福特汽车四季度的一次性养老金支出费用令公司承受了9亿美元的非现金成本。若剔除此类一次性项目,福特汽车第四季度则为实现每股盈利30美分,与上周他们的预期一致。

  这家老牌汽车厂正在全球范围内重组业务,包括削减欧洲车厂的规模,考虑重组南美业务以及实施中国业务转型——福特在这三个地区都不盈利。

  1月10日,福特汽车宣布裁减数以千计的岗位,并考虑在欧洲关厂,帮助实现在该地区扭亏为盈的计划。不过,首席财务官Bob Shanks重申福特在英国的市场领先地位,因此该市场的业绩会受到英国脱欧的较大影响。

  盘后,福特汽车股价窄幅震荡,收涨0.36%:

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  (来源:华东热线资讯)

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